Aprilia RXV 2009

Novità Husqvarna

Beta enduro 2009

Ecco come potrebbe apparire l’anno prossimo l’enduro bicilindrica di casa Aprilia.

La risposta sembra essere nascosta all’interno del manuale 2009 di uso e manutenzione della serie RXV, pubblicato recentemente online. Come si può vedere da alcune immagini all’interno del libretto, la bicilindrica di Noale l’anno prossimo dovrebbe avere un telaio verniciato in rosso e un nuovo forcellone, praticamente identico a quello utilizzato nel mondiale enduro da Merriman.

In attesa di notizie ufficiali e più approfondite, accontentiamoci di questa elaborazione grafica pubblicata dal blog non ufficiale Aprilia News

Husaberg FE450 2009

Le Husaberg che potremmo guidare dalla prossima stagione rappresentano una vera e propria rivoluzione, forse la principale dopo il telaio in alluminio delle Honda CR (1997) o il PDS della KTM (1998). L’innovazione in questo caso è il motore monocilindrico 4T con angolo di 70°: una configurazione quasi longitudinale con l’albero motore posizionato sopra il cambio. L’insieme risulta decisamente compatto e la moto nella versione 450 sembra una piccola 125. Notate lo scarico che resta protetto all’interno del telaio.

Importanti modifiche hanno caratterizzato i nuovi modelli enduro a quattro tempi nelle diverse cilindrate 250, 310, 450 e 510. Le principali attenzioni dei tecnici Husqvarna si sono concentrate nel comparto telaio per rendere i quattro tempi bialbero sempre più leggeri e maneggevoli nella guida. Per questo i telai sono stati completamente rinnovati con una diversa impostazione degli sforzi e una migliorata rigidità che ottimizza la maneggevolezza e il feeling di guida. I telai di tutti i modelli 2009 enduro a quattro tempi sono stati alleggeriti di 1 Kg. Per la parte sicurezza i freni a disco sono di nuovo disegno con forma wave e design esclusivo per migliorare le prestazioni nelle condizioni di utilizzo estreme. Le nuove grafiche 2009 sono applicate sulle nuove tabelle portanumero laterale di colore bianco, così come bianco è anche il nuovo portafaro anteriore che avvolge lo strumento digitale più piccolo e più leggero. Sempre rimanendo nell'estetica i cerchi sono Excel anodizzati neri, così come nere sono anche le nuove protezioni motore in materiale plastico ancorati su entrambi i lati del telaio. Anche la stampella laterale ha un nuovo disegno ed ora è forgiata in alluminio.

Bmw G450X 2009

Dopo averla vista in versione factory sui campi di gara di tutto il mondo, non era certo un mistero che la 450 enduro di BMW fosse destinata ad arrivare presto sul mercato. La G 450 X è bell’e pronta a sfidare i mostri sacri del settore, con il suo motore ad iniezione omologato Euro 3 e il suo carico di soluzioni originali.

Per il 2009 Beta resta fedele al collaudatissimo monoalbero fornito da Ktm, quello per intenderci che equipaggiava le EXC fino al 2008, declinato nelle cilindrate 400, 450 e 525, ma rinnova la gamma con una nuova veste estetica e importanti accorgimenti volti a perfezionare ulteriormente un prodotto già molto valido, progettato e sviluppato avendo come primo obiettivo l’utente normale che pratica enduro più per passione che non per professione.

Gas Gas EC300

Una novità che è anche un tributo alla Sei Giorni di Enduro arriva da Gas Gas con la nuova EC 300 Six Days 2009, una due ruote da enduro per festeggiare i Six Days dell’ Off Road 2008.

Motore: monocilindrico a 2 tempi, raffreddato a liquido, con aspirazione lamellare nel carter e valvola di scarico; alesaggio per corsa 72 x 72mm, carburatore da 38mm.
Cambio: 6 marce, frizione a dischi multipli con comando idraulico.